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  型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴

  缸徑×沖程(毫米)：107×124

  排量(升)：6.7

  進氣方式：增壓中冷

  最 大功率(馬力/千瓦)：300/220

  最 大扭矩(?！っ?：1100

  電控系統：ECM

  燃油系統：BOSCH高壓共軌系統

  排放：國V/歐V

  干重(千克)：519

  長×寬×高(毫米)：940×742×837

  產品優勢

  ISD系列發動機以可靠性成為業內同級發動機中的“標桿”產品。隨著排放法規的日益嚴格，ISD憑借著穩定可靠的產品平臺和可持續的技術發展優勢，成為主流卡車制造商的動力。

  ISD系列4.5升和6.7升全電控發動機，功率覆蓋160—300馬力，廣泛應用于總重25噸以下的載貨車及市政環衛車輛等領域。ISD運營效率高，工作周期長，持久耐用。電子控制系統功能強大，對進氣、排氣、冷卻、燃油、制動、后處理等系統進行數字化智能管理，建立了發動機與子系統、發動機與整車之間強大的信息交流平臺，支持故障的實時監測和預警。

  ISD系列發動機自投放市場以來，以升功率高、油耗低、大修周期長、使用成本低等顯著經濟特點和節能環保優勢得到主機廠與用戶的青睞。

  智能電控 電子控制集成系統，超大容量的電子控制模塊，通過標準數據總線采集來自電子變速箱、ABS制動和ASR防滑等所有傳動系部件的信息，構成無縫信息流，通過高速數據通信接口共享，確保發動機在運轉過程中保持好的工作狀態，在不同載重情況下保持節油和低排放，同時具有防振、防過熱、防過載等自我保護和智能診斷功能，可靠性和耐久性。

  節油 高壓共軌燃油系統，噴射壓力高，高可達1600bar，對噴射正時和噴油量控制準，燃燒更充分，經濟油耗區寬廣，燃油經濟性大幅提高，進一步改善低速性能，降噪和冷啟動表現更佳。

  動力強勁 起步快，加速性好，爬坡有勁，強低速扭矩輸出。

  使用經濟 發動機子系統高度集成，多途徑實現節油降耗，高的升功率，在復雜工況下運營性能穩定可靠，動力性好，長使用壽命，維護保養間隔長。

  排放 全球通行 國V和EEV源自同一基礎平臺開發，持久可靠，傳承性強，易于升級。截止到2010年底，由康明斯排放處理系統工廠供應給全球發動機企業的選擇性催化還原系統(SCR)已超過300,000套，用于歐V、EEV和美國EPA2010排放解決方案，可靠性得到充分驗證和廣泛認可。

  產品型譜

發動機型號	排放標準	額定功率/轉速 kW/rpm	扭矩 N.m/rpm	氣缸數	排量 L	進氣方式	后處理
ISD190 50	國V	144@2500	700@1100-1700	6	6.7	增壓中冷	SCR
ISD210 50	國V	155@2500	800@1200-1700	6	6.7	增壓中冷	SCR
ISD230 50	國V	155@2500	900@1200-1700	6	6.7	增壓中冷	SCR
ISD245 50	國V	180@2500	950@1200-1800	6	6.7	增壓中冷	SCR
ISD270 50	國V	198@2500	970@1200-1700	6	6.7	增壓中冷	SCR
ISD285 50	國V	210@2500	1020@1200-1800	6	6.7	增壓中冷	SCR
ISD300 50	國V	220@2500	1100@1200-1800	6	6.7	增壓中冷	SCR