型式:直列六缸、水冷,四沖程,電控高壓直噴
缸徑×沖程(毫米):114×145
排量(升):8.9
進(jìn)氣方式:增壓中冷
最 大功率(馬力/千瓦):375/275
最 大扭矩(牛·米):1550
電控系統(tǒng):ECM
燃油系統(tǒng):康明斯高壓共軌系統(tǒng)
排放:國(guó)V/歐V
干重(千克):704
長(zhǎng)×寬×高(毫米):1130×837×1019
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
康明斯ISL系列8.9和9.5升全電控發(fā)動(dòng)機(jī),功率范圍290-400馬力,與同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比重量更輕,僅有714公斤,結(jié)構(gòu)更緊湊,動(dòng)力更強(qiáng)大。ISL高的升功率和低速扭矩,可與高排量的重型機(jī)媲美,動(dòng)力十足。ISL提高了車輛的承載能力和運(yùn)營(yíng)效率,性能穩(wěn)定可靠,持久耐用,燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良,是重型載貨車、牽引車等動(dòng)力選擇。
制造工藝 采用缸體和油路的一體化設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋼鍛造的曲軸、高耐久性活塞和特殊工藝表面處理的缸套,可靠耐久。
好的電子智能平臺(tái) 超大容量的電子控制模塊,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總線采集來(lái)自電子變速箱、ABS制動(dòng)和ASR防滑等所有傳動(dòng)系部件的信息,構(gòu)成無(wú)縫信息流,通過(guò)高速數(shù)據(jù)通信接口共享,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持工作狀態(tài),在不同載重情況下保持節(jié)油和低排放,同時(shí)具有防振、防過(guò)熱、防過(guò)載等自我保護(hù)和智能診斷功能,可靠性和耐久性。
省油 高壓共軌燃油系統(tǒng),噴射壓力高,高可達(dá)1800bar,對(duì)噴射正時(shí)和噴油量控制準(zhǔn),燃燒更充分,經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)寬廣,燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高,進(jìn)一步改善低速性能,降噪和冷啟動(dòng)表現(xiàn)更佳。
動(dòng)力強(qiáng)勁 起步快,加速性好,爬坡有勁,強(qiáng)低速扭矩輸出。
使用經(jīng)濟(jì) 發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)高度集成,多途徑實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗,高的升功率,在復(fù)雜工況下運(yùn)營(yíng)性能穩(wěn)定可靠,動(dòng)力性,長(zhǎng)使用壽命,維護(hù)保養(yǎng)間隔長(zhǎng)。
排放 全球通行 國(guó)V和EEV源自同一基礎(chǔ)平臺(tái)開(kāi)發(fā),持久可靠,傳承性強(qiáng),僅通過(guò)調(diào)整尿素噴射量,將后處理系統(tǒng)升級(jí)即可達(dá)到歐V/EEV標(biāo)準(zhǔn),無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
產(chǎn)品型譜
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
額定功率/轉(zhuǎn)速 kW/rpm |
扭矩 N.m/rpm |
氣缸數(shù) |
排量 L |
進(jìn)氣方式 |
后處理 |
ISL290 50 |
國(guó)V |
213@2100 |
1055@1100-1700 |
6 |
8.9 |
增壓中冷 |
SCR |
ISL292 50 |
國(guó)V |
215@2100 |
1055@1100-1700 |
6 |
8.9 |
增壓中冷 |
SCR |
ISL315 50 |
國(guó)V |
232@2100 |
1200@1100-1700 |
6 |
8.9 |
增壓中冷 |
SCR |
ISL325 50 |
國(guó)V |
239@2100 |
1350@1100-1500 |
6 |
8.9 |
增壓中冷 |
|
ISL340 50 |
國(guó)V |
250@2100 |
1500@1200-1400 |
6 |
8.9 |
增壓中冷 |
|
ISL360 50 |
國(guó)V |
265@2100 |
1550@1100-1500 |
6 |
8.9 |
增壓中冷 |
|
ISL375 50 |
國(guó)V |
275@2100 |
1550@1100-1500 |
6 |
8.9 |
增壓中冷 |
SCR |