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  型式：直列六缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴

  缸徑×沖程(毫米)：114×145

  排量(升)：8.9

  進(jìn)氣方式：增壓中冷

  最 大功率(馬力/千瓦)：375/275

  最 大扭矩(牛·米)：1550

  電控系統(tǒng)：ECM

  燃油系統(tǒng)：康明斯高壓共軌系統(tǒng)

  排放：國(guó)V/歐V

  干重(千克)：704

  長(zhǎng)×寬×高(毫米)：1130×837×1019

  產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

  康明斯ISL系列8.9和9.5升全電控發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍290-400馬力，與同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比重量更輕，僅有714公斤，結(jié)構(gòu)更緊湊，動(dòng)力更強(qiáng)大。ISL高的升功率和低速扭矩，可與高排量的重型機(jī)媲美，動(dòng)力十足。ISL提高了車輛的承載能力和運(yùn)營(yíng)效率，性能穩(wěn)定可靠，持久耐用，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良，是重型載貨車、牽引車等動(dòng)力選擇。

  制造工藝 采用缸體和油路的一體化設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋼鍛造的曲軸、高耐久性活塞和特殊工藝表面處理的缸套，可靠耐久。

  好的電子智能平臺(tái) 超大容量的電子控制模塊，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總線采集來(lái)自電子變速箱、ABS制動(dòng)和ASR防滑等所有傳動(dòng)系部件的信息，構(gòu)成無(wú)縫信息流，通過(guò)高速數(shù)據(jù)通信接口共享，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持工作狀態(tài)，在不同載重情況下保持節(jié)油和低排放，同時(shí)具有防振、防過(guò)熱、防過(guò)載等自我保護(hù)和智能診斷功能，可靠性和耐久性。

  省油 高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴射壓力高，高可達(dá)1800bar，對(duì)噴射正時(shí)和噴油量控制準(zhǔn)，燃燒更充分，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)寬廣，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高，進(jìn)一步改善低速性能，降噪和冷啟動(dòng)表現(xiàn)更佳。

  動(dòng)力強(qiáng)勁 起步快，加速性好，爬坡有勁，強(qiáng)低速扭矩輸出。

  使用經(jīng)濟(jì) 發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)高度集成，多途徑實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗，高的升功率，在復(fù)雜工況下運(yùn)營(yíng)性能穩(wěn)定可靠，動(dòng)力性，長(zhǎng)使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)間隔長(zhǎng)。

  排放 全球通行 國(guó)V和EEV源自同一基礎(chǔ)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，持久可靠，傳承性強(qiáng)，僅通過(guò)調(diào)整尿素噴射量，將后處理系統(tǒng)升級(jí)即可達(dá)到歐V/EEV標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

  產(chǎn)品型譜

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	排放標(biāo)準(zhǔn)	額定功率/轉(zhuǎn)速 kW/rpm	扭矩 N.m/rpm	氣缸數(shù)	排量 L	進(jìn)氣方式	后處理
ISL290 50	國(guó)V	213@2100	1055@1100-1700	6	8.9	增壓中冷	SCR
ISL292 50	國(guó)V	215@2100	1055@1100-1700	6	8.9	增壓中冷	SCR
ISL315 50	國(guó)V	232@2100	1200@1100-1700	6	8.9	增壓中冷	SCR
ISL325 50	國(guó)V	239@2100	1350@1100-1500	6	8.9	增壓中冷	SCR
ISL340 50	國(guó)V	250@2100	1500@1200-1400	6	8.9	增壓中冷	SCR
ISL360 50	國(guó)V	265@2100	1550@1100-1500	6	8.9	增壓中冷	SCR
ISL375 50	國(guó)V	275@2100	1550@1100-1500	6	8.9	增壓中冷	SCR